Mezinárodní Den radioamatérů 2013
AIR PARK - Zruč u Plzně
18.4.2013
Ve ČT 18.4.2013 jsme aktivovali na KV své CALL jako "Aero mobile" (OK1.../am) u příležitosti "Dne radioamatérů"
ze soukromého leteckého muzea ve Zruči u Plzně.
V kolektivu: OK1LV, OK1PGS, OK1WAV, OK5RS a OK1JFH
byli naše značky slyšet z paluby Iljušinu IL-18.
73, Pepa-OK1JFH.
Fotografie soukromé sbírky pana Karla Tarantíka, které jsem pořídil - zde
Il-18 vznikl dle požadavků sovětské státní letecké společnosti Aeroflot na letoun pro přepravu o
sob i pro přepravu nákladů a vojenské účely. Konstruktér Sergej Iljušin však upřednostňoval dopravní letoun,
který by měl ekonomičtější provoz. Výsledkem konstrukčních prací byl dolnokřídlý letoun s turbovrtulovými motory,
který poprvé vzlétl 4. července 1957. Od roku 1959 začal stroj létat na linkách Moskva - Soči a Moskva - Almaty;
postupně začaly Il-18 létat i na několika vnitrostátních i mezinárodních linkách SSSR.
Letadla Il-18 sloužily u všech leteckých společností bývalého socialistického tábora, ve velkém množství a po dlouhou dobu.
Od začátku 60. let létaly iu Československých aerolinií. ČSA používaly Il-18 na vnitrostátních linkách (zejména do Bratislavy, Košic a Popradu),
na linkách po Evropě, na linkách do Africe, na Blízký východ a jistý čas i na dálkové lince do Havany, kam létaly
Il-18 verze D. Linka do Havany měla mezipřistání v irském Shannonu a v kanadském Ganderu. Brzy však byly Il-18D na
této lince nahrazeny letadly Il-62. Poslední Il-18 vyřadily ČSA až v roce 1990.
Il-18 byl vyráběn v několika typových verzích s různou kapacitou cestujících a nákladu a byl vyvážen do mnoha zemí světa.
Celkem bylo vyrobeno přes 850 kusů a mnohé z Il-18 létají ještě dnes. Existovala i armádní verze značená Il-20 Coot, která
sloužila jako radarem vybavený letoun včasné výstrahy.
Zdroj: Wikipedie
Grafický
návrh, úprava a obsah všech stránek, není-li uvedeno jinak,
copyright © 1998 Josef
Cink.
Všechna
práva vyhrazena.